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国际快递资本大举入境 国内快递苦盼平等竞争
 

作者:佚名    行业新闻来源:不详    点击数:    更新时间:2007-5-29

中国的快递市场从2002开始一直就没有安静过,一方面是国际快递公司与资本的大举入境开拓占领市场,另一方面国内快递企业却天天在盼星星盼月亮地期待着“彻底放开、平等竞争”的国内环境。

“《邮政法》的修改到今天我已经等了七年,现在还在等。”刚从上海来到北京的一家快递公司老总在日前举行的“促进快递物流业发展座谈会”上急切地表示。

据主持人介绍,此次座谈会是近年来参与各方面人士最多的一次,涉及国务院各相关部办委局的相关专业人士和官员,但座谈会只代表个人观点。

国家邮政局政策法规司司长达瓦在座谈会上回应了国内快递企业尤其是民营快递企业的“五大盼望”。这五大盼望是:一盼合理确定信件的专营范围,多数认为采用重量和资费相结合的方式比单一的重量标准更加科学、合理、可行,能够兼顾消费者、邮政、快递业等市场供求各方面的利益;二盼对邮政快递企业、非邮政快递企业实行同等政策以利于平等竞争,同时降低市场准入门槛并实行备案制,以利于非公经济特别是民营快递的发展;三盼邮政监管权与行政执法权的分设,以利于公正执法;四盼提高快递业的服务质量,需要政府部门、行业协会等中介组织和广大快递企业共同努力,加强快递业的诚信建设、行业自律与规范管理;五盼快递服务稳定发展,有效满足社会需求,为国家分忧解难。

而这“五大盼望”的背后就是寄希望于早日看到邮政法的修改。

事实上,在国内快递企业尤其是民营企业热切盼望的背后,国内的快递业市场正在激烈地进行着抢夺。

2006年1月,经我国政府部门批准,联邦快递投资1.5亿美元,建设周期为3年,占地63公顷的新亚洲转运中心在广州新白云国际机场旁破土动工;同月,联邦快递宣布以4亿美元现金收购大田集团在全国的快递业务,这项广受关注的收购案于同年11月获得了国家商务部的批准。联邦快递因此将再增加国内近百个地区的快递网点,从而形成了一个由它独资拥有的连接国内外市场的完整快递服务网络。同年8月,联邦快递对外宣布,它已获得我国政府批准的新增航权,这使得其每周进出中国的航权总数达到30个。

另一国际快递巨头DHL在2006年继续实施其“中国优先”的计划,在年内实现了将国内分公司由56家增至72家的目标(实际达到73家)。

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